ОАО "Михневский РМЗ"
Московское представительство
  Производство и поставка дорожно-строительной, коммунальной, специальной техники. Запасные части. Капитальный и средний ремонт техники. главная        Есть вопросы? Звоните: 8-800-550-07-58, (499) 262-22-88, (49664) 6-66-64
Каток дорожный

Главная >>Катки дорожные, асфальтоукладчики >> Каток пневмоколесный ДУ-47ДМ

Каток дорожный ДУ-47ДМ.

Каток дорожный ДУ-47ДМ предназначен для уплотнения дорожных покрытий и верхних слоев оснований из асфальтобетонных, щебеночных, песчано-гравийных и других материалов при производстве ремонтных и строительных работ.

Каток дорожный ДУ-47ДМ представляет собой самоходную машину. Рама представляет собой жесткую, сварную, пространственную металлоконструкцию из листового и фасонного проката. Она является основной несущей конструкцией, на которой монтируются узлы и механизмы катка. Боковины рамы в передней части соединены при помощи листов с опорой переднего вальца. В задней части к боковинам рамы приварены кронштейны для укрепления ведущего вальца. Боковины усилены и соединены швеллерами, являющимися опорами для двигателя и коробки передач.

Передний валец - направляющий, для облегчения поворота катка разделен на две одинаковые секции, вращающиеся независимо одна от другой на общей оси. Для увеличения статического давления направляющего вальца предусмотрена возможность заполнения его балластом.
Задний валец - ведущий. На катке, внутри ведущего вальца расположен механизм вибратора. Привод осуществляется с помощью клиноременной передачи.

Крутящий момент от двигателя передается через коробку перемены передач, карданный вал, бортовой редуктор и бортовую передачу на ведущий валец.
В трансмиссию катка включен реверсивный механизм, который объединен в одном блоке с коробкой передач. Каток имеет гидравлическую систему управления поворотом и тормозом, систему электрооборудования, устройство для очистки и смачивания вальцов, кабину (или тент).
Все рычаги управления катком сосредоточены на рабочем месте моториста, изолированном от вибрации подвеской на резиновых амортизаторах.

Уплотнение укатываемого покрытия достигается в результате последовательных проходов катка по одному месту. В зависимости от рода покрытия (уплотняемый материал, толщина слоя покрытия, уплотняется основание или верхний слой) могут изменяться и режимы работы катка.

Каток дорожный ДУ-47ДМ имеет следующие рабочие параметры:

Масса катка, т
- эксплуатационная
- контруктивная

7,0
6,5
Тип катка двухосный двухвальцовый с одним приводным вибрационным вальцом
Габаритные размеры, мм
- длина
- ширина
- высота

4790
1800
3250
Максимальная рабочая скорость, км/час 7,5
Ширина уплотняемой полосы, мм 1400
Линейное статическое давление направляющего вальца, Н/м (кгс/см) 34000 (34)
Линейное статическое давление ведущего вальца, Н/м (кгс/см) 29000 (29)
Диаметр вальца, мм
- ведущего
- направляющего

1200
1000
Частота колебаний вибровозбудителя, Гц 50
Вынуждающая сила, кН 70
Наименьший радиус поворота по наружному контуру следа, м не более 6,9
Угол поперечной устойчивости, град. не менее 15
Преодолеваемый подъем на уплотненном покрытии, град. не менее 8
Полный 80 % ресурс, час не менее 5000
Наработка на отказ, час не менее 200
Мощность двигателя (эксплуатационная), кВт 44

Рис. 1. Каток дорожный ДУ-47ДМ.

Каток дорожный ДУ-47ДМ. Схема.

 

Прокладываете подземные коммуникации?

Мы предлагаем
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОКОЛА ГРУНТОВ:

Техника (оборудование) для ГНБ, проколов




Copyright :© 2005—2018
E-mail: webmaster@dortehnika.ru
     о фирме             техника в лизинг                контакты
Rambler's Top100 Rambler's Top100 Вся информация (включая цены) на сайте dortehnika.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса РФ.